SK再生工房さん
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2019年5月2日
2019年5月2日
BMW 320i グループ5ターボ
制作
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：タミヤの定番BMW320iのグループ5ですが、入手時エンジンもリアウイングも欠品で、なぜか手持ちのジャンクにエンジンがあった!でも補記類が無い!で周辺部品をそれらしく...
2019年5月2日
2019年5月1日
F30 レパード スカイトップコンセプト
制作
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：「次回予告・大丈夫か」から半年余り、ピックアップ仕様で着手しましたが、切り取ったトランク部分を被せると「ソアラのエアロトップ」にそっくり!で、その日産版コンセ...
2019年5月1日
F30 レパードピックアップ
制作
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：以前入手直後の写真を投稿させていただきました。ウインドゥパーツや内装の欠品が痛かったですが、手持ちの部品・プラ版からの加工、そのほか持てる技術を駆使して、現...
2019年3月6日
2019年3月6日
2018年11月29日
グンゼ ポルシェ959
制作
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：959はタミヤが有名です。が、グンゼのそれも結構がんばってます。標準のエアロホイールに代わって、フジミの345シリーズの極太タイヤを履かせましたが、そのままで...
2018年11月29日
グンゼ ビートル1 カブリオレ
制作
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：例によってお手つき品を入手、手にした時点で屋根は無かった。よってカブリオレ仕様に着手。元々内装がきちんと用意されていたので、オープンにしても支障が無いと...
2018年11月18日
2016年9月21日
ニチモ エスプリS2-4
制作
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：少ないパーツでエンジン再現。その意気に応える為に可能な限り手を入れました。でもこの程度にしかならないのが技術不足で寂しい。
2016年9月21日
2016年9月21日
ニチモ エスプリS2-2
制作
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：S1モデルからの変更箇所が意外に多いことに着手後気付く、そこでお得意の「S2」風でごまかす。これはS2風なのであって厳密にはS2では…言い訳してもダメか。
2016年9月21日
ニチモ エスプリS2-1
制作
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：すみません、前回予告した個体ではなく別の分をレストア・改造しました。フジミの新製品に刺激され、ニチモベースで製作開始・型式が重ならず改造が易しい(その分違いが...
2016年8月28日
アオシマ 1/24初代セリカ1600GT 3
制作
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：マフラーエンドは、ただのパイプ(アルミパイプ)。マフラーカッターより単なるパイプの方が、すっきりするので採用。
2016年8月28日
アオシマ 1/24初代セリカ1600GT 2
制作
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：他社のキットと比べたら、組立て易いかも。足回り全部プラパーツで構成されてるより、金属シャフトで車輪の位置決め出来るのが好きです。
2016年8月28日
アオシマ 1/24初代セリカ1600GT 1
制作
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：製作途中品を入手、全塗装剥がしからスタート。ノーマルで組んで、車高が手を加えなくても純正然としていたので、珍しく極力純正仕様で製作しました。前後で幅の異な...
2016年5月17日
フジミ/24 クレスタGX71 その3
制作
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：金属シャフトの足回りでは、思うように車高が下げられましたが、実写同様のパーツ構成を生かしてのローダウンは、作業の割りに効果が出ませんでした。やっぱり単純なキ...
2016年5月17日
フジミ1/24クレスタGX71 その2
制作
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：最初からインチアップ対応でボディのホイールアーチがカット済み。ノーマル造れません、しぶしぶ「ワークス」仕様に路線変更しましたが、それでも極力ノーマル風を心が...
2016年5月17日
フジミ クレスタGX71 その1
制作
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：高校生の時、特売で「サーキットチューン」シリーズのこの子をウチの子にしました。以来押し入れで寝かすこと20余年、やっと組む気力がでてきました。が、例のごとく「...